تحقیق همه چیز درباره واردات خودرو

تحقیق همه چیز درباره واردات خودرو

فرمت فایل دانلودی: .docx
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 53
حجم فایل: 646
قیمت: : 5000 تومان

بخشی از متن:
بخشی از چکیده:
بر اساس  آیین نامه ای که از سوی وزارتخانه های بازرگانی و صنایع و معادن انتشار یافته، اشخاص حقیقی و حقوقی می توانند سالی یک دستگاه خودرو وارد کنند مشروط بر آنکه دارای استاندارد یورو دو بوده، در کشورهای اروپایی شماره گذاری شده باشد و بیش از یک سال از زمان ساخت آن نگذشته باشد.
بر اساس این آیین نامه واردات خودرو از ۱۵ کارخانه بزرگ خودرو سازی جهان مجاز است که شرکت های تویوتا، بی ام و، بنز، نیسان، پورشه ,متسوبیشی، هوندا، فورد، جی ام، پژو، مزدا، رنو و سیتروئن از آن جمله اند. در مصوبات دولت این موارد از برای خودروهای وارداتی لازم دانسته است شرط اصلی واردات خودرو خارجی از سوی واردکنندگان عمده، ایجاد نمایندگی خدمات پس از فروش ذکر شده است.در ضوابط واردات خودرو، واردکنندگان موظفند از موسسه استاندارد، سازمان حفاظت محیط زیست و وزارت بازرگانی مجوز دریافت کنند.
گمرک جمهوری اسلامی ایران در گزارشی تحلیلی به وضعیت  واردات خودرو در ایران پرداخته است که این گزارش بر اساس ماده یک آیین‌نامه ضوابط فنی واردات خودرو، واردات این کالا (به استثنای مواردی که به تصویب هیأت وزیران می‌رسد) منوط به وجود نمایندگی رسمی خدمات پس از فروش در ایران است که تعیین ضوابط مربوط به تأیید نمایندگی‌ها و نظارت بر فعالیت آنها برعهده وزارت بازرگانی است. همچنین تنظیم و نظارت بر این ضوابط باید با هماهنگی و همکاری وزارت صنایع و معادن صورت پذیرد.
ماده 2 این آیین‌نامه نیز شرکت‌های واردکننده خودرو را ملزم کرد هنگام ثبت سفارش در وزارت بازرگانی متعهد گردند ضوابط خدمات پس از فروش و تأمین قطعات یدکی موضوع ماده یک و همچنین الزامات مواد 3، 4 و 5 این آئین‌نامه را رعایت کند. ...

فهرست مطالب:
چکیده
مقدمه
بخش اول: نحوه واردات خودرو و محاسبه هزینه های ترخیص، شماره گذاری و سایر هزینه های مرتبط
1-1- قسمت اول: خودروهای بنزینی
1-2- قسمت دوم: خودروهای گازوئیلی (دیزلی)
1-3- دو راه برای خرید خودرو
1-3-1- روش اول: واردات با کارت بازرگانی خود
1-3-1-1- مزایا
1-3-1-2- معایب
1-3-2- روش دوم: واردات خودرو با کارت بازرگانی اشخاص دیگر
1-4- هزینه های واردات خودر از طریق دریا
بخش دوم: همه چیز در خصوص کارت بازرگانی و نحوه دریافت آن
2-1- کاربردها
2-2- شرایط صدور
2-3- موارد معافیت از داشتن کارت بازرگانی
2-4- ابطال کارت بازرگانی
2-4-1- ابطال اختیاری/انصراف
2-4-2- ابطال اجباری
بخش سوم: نحوه اخذ مجوز ورود کالا از خارج از سازمان صنعت و معدن و تجارت استانها
3-1- سیستم مدیریت ثبت سفارشات واردات (ثبتارش)
3-2- عضویت در سایت
3-3- ثبت نام بازرگان حقیقی
3-4- ثبت نام بازرگان حقوقی
3-5- ارائه مدارک ثبت نام
3-6- مدارک مورد نیاز برای عضویت
بخش چهارم: ابلاغیه واردات خودرو با ۳ سال ساخت
4-1- ممنوعیت استفاده و نگهداری از خودروهای فرسوده دولتی
4-2- افزایش میزان کمک های بلاعوض به انواع خودروهای سواری فرسوده
4-2- افزایش میزان تسهیلات به خودروهای اسقاطی
4-3- ایجاد کارگروه برای تعیین سقف تعداد مراکز اسقاط وسایل نقلیه فرسوده
بخش پنجم: وضعیت واردات خودرو در سال 93
5-1- تعرفه واردات خودرو در سال 93
5-2- آخرین وضعیت ثبت سفارش خودروی وارداتی
5-3- تمدید شده‌ها
5-4- میهمانان جدید
5-5- متوقف شده‌ها
5-6- تعرفه واردات خودرو در سال 93
5-7- خودروهای داخلی کیفیت بالاتری دارند اما مردم از خودروی چینی بی‌کفیت، راضی‌تر اند
5-8- واردات خودروهای دست دوم و حواشی مرتبط با آن
منابع

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

بررسی سیستم واحد کنترل الکترونیکی (ECU) خودرو پژو 206

بررسی سیستم واحد کنترل الکترونیکی (ECU) خودرو پژو 206

فرمت فایل دانلودی: .docx
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 43
حجم فایل: 176
قیمت: : 7000 تومان

بخشی از متن:
بخشی از متن:
در اولین سال های تولید اتومبیل و تولید این ساخته دست بشر تا به امروز شاهد پیشرفت های زیادی در این صنعت بوده ایم که یکی از بنیادی ترین صنعت های قرن حاضر و جزو صنایع مادر میباشد.
در این بین مقوله الکترونیک خودرو تا حدودی از قافله پیشرفت عقب افتاد چون در زمان های اولیه بیشتر توجه خودرو سازان بر روی طراحی موتور شاسی فرم اتاق و.... بود همچنین استفاده وسیع از وسایل الکترونیکی تا به این حد که امروزه در خودروها کاربرد دارد مورد توجه نبود. اما با توجه به مسایل بالا و افزایش قیمت قطعات مصرفی دستمزد بالا سعی بر کاهش هزینه و بالا بردن کیفیت خودرو خودرو سازان رو به یکی از موارد موجود که همان لزوم ساده کردن سیم کشی موجود خودرو و ارتقا این سیستم برای به کار گیری منابع مصرف کننده در خودرو معطوف کرد.
در این بین توجه متخصصان به سیستمی که در صنایع مخابراتی مورد استفاده بود معطوف شد و همان سیستم مولتی پلکس بود. که البته با تلفیق این سیستم با سایر تکنولوژی های موجود به صورت امروزی در خودرو سازی مورد استفاده قرار گرفت. ...

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

تحقیق بررسی سیستم سوخت رسانی خودرو

تحقیق بررسی سیستم سوخت رسانی خودرو

فرمت فایل دانلودی: .doc
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 21
حجم فایل: 920
قیمت: : 4000 تومان

بخشی از متن:
بخشی از متن:
سیستم سوخت رسانی از دو سیستم کوچکتر یا فرعی تشکیل می شود: سیستم تامین سوخت و سیستم اندازه گیری سوخت. وظیفه سیستم تامین سوخت رساندن سوخت از باک به سیستم اندازه گیری سوخت است. در سیستم اندازه گیری سوخت برای «اندازه گیری» سوخت مورد نیاز از کاربراتور یا سوخت پاش استفاده می شود. سوخت اندازه گیری شده، با هوای ورودی به موتور از ریق منیفولد یا سیستم ورود هوا مخلوط می شود و مخلوط هوا- سوخت را تشکیل می دهد. ...

فهرست مطالب:
مقدمه
سیستم های سوخت رسانی خودرو
آشنایی باسیستم های سوخت رسانی
انواع سیستم های تامین سوخت
باک
درِ باک
پمپ بنزین
لوله بخار برگردان
پمپ بنزین برقی
صافی بنزین
مکش هوا و توزیع مخلوط هوا- سوخت
هوا کش
هواکش ترموستاتی
بدنه دریچه گاز
منیفولد بنزین
توزیع مخلوط هوا - سوخت
منیفولد بنزین تنظیم شده و سیستم هواکشی واداشته متغیر

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

تحقیق معرفی ترمزهای هوشمند (ESP)

تحقیق معرفی ترمزهای هوشمند (ESP)

فرمت فایل دانلودی: .doc
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 22
حجم فایل: 840
قیمت: : 3500 تومان

بخشی از متن:
بخشی از متن:
طبق قانون عکس العمل شتابی که خودرو در سر پیچ ها دارد مرکز ثقل خودرو را تحت الشعاع خود قرار می دهد. در واقع زمانی که خودرو سر پیچ ها دور می زند نیروی گریز از مرکزی که به چرخ ها وارد می شود باید به نحوی با نیروی ارسالی ترمز به چرخ ها کنترل شود تا از واژگون شدن خودرو جلوگیری کند.
رانندگان معمولا در وضعیتهای بحرانی  که برایشان پیش می آید ترمز ناگهانی می گیرند . در این وضعیت ESP باید هم نیت راننده  را بداند و هم خودرو را متعادل نگه دارد. این عمل تنها وقتی صورت میگیرد که فشار ترمز در چرخ های مختلف متفاوت باشد مثلا در ترمزگیری سر پیچ ها چرخ جلو که در دایره داخلی قرار دارد باید با فشار بیشتری نسبت به چرخ خارجی ترمز گرفته شود.
وقتی چرخها در حال راندن خودرو میباشند و در همان حال می پیچند چرخهای جلو تمایل دارند به سمت خارج حرکت کنند در اثر این انحراف نیروی جانب مرکز بوجود می آید این نیرو شتابی جانبی به چرخهای جلو می دهد تا خودرو به سمت داخل منحنی حرکت کند. ...

فهرست مطالب:
نیروی گریز از مرکز     
سرش
شتاب جانبی
فوق رانش
تحت رانش
زاویه سرش جانبی
سرعت دورانی چرخها
نیروهای انحراف دهنده
ESP
ABS
ASR
ETS
MSR
BAS
EBV
PML
چراغهای ترمز
واحد کنترل هیدرولیکی
واحد پلانجرها
پمپ فشار اولیه
سنسور فشار ترمز
سنسور حرکت دیافراگم
سنسور شتاب جانبی
سنسور سرعت دورانی
سنسور زاویه چرخش چرخ
سنسور سرعت سنج چرخ

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

پایان نامه بررسی سیستم سوپاپ زمانبندی متغیر در موتور ملی

پایان نامه بررسی سیستم سوپاپ زمانبندی متغیر در موتور ملی

فرمت فایل دانلودی: .doc
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 96
حجم فایل: 4839
قیمت: : 12000 تومان

بخشی از متن:
بخشی از مقدمه:
با رشد روز افزون جمعیت در چند دهه گذشته و نیاز بشر به حمل ونقل سریع، ایمن و صنعت خودرو و متعاقب آن صنعت موتور، سیر صعودی به خود گرفته است. افزایش سطح استاندارد های زیست محیطی، کاهش منابع سوخت های فسیلی، تقاضای سرعت بالا ومهیج همچنین ایمن و راحت و توسعه روز افزون علم و فن آوری مهمترین عوامل تاثیر گذار بر صنعت خودرو سازی در چند دهه گذشته بوده اند.
با کاهش مصرف برابر 40% ، زمان شتاب گیری صفر تا صد کیلومتر در ساعت تا نصف و همچنین گازهای آلاینده بطور قابل ملا حظه ای کاهش یافته اند. موتور های احتراق داخلی همیشه برای ارضای نظریات اقتصاددانان، مهندسین و خریداران همواره با آخرین فن آوری ها که امکانات بهتر و جدیدی را فراهم می آورد همراه است. کاهش مصرف سوخت خودرو ها بعلت محدودیت و تجدید ناپذیری سوخت های فسیلی از نیاز های مبرم بشر می باشند و امکان جایگزینی منابع دیگر استاندارد های زیست محیطی بسیار بالا رفته است و شرکت های سازنده موتور از آخرین فن آوری های علوم مکانیک والکترونیک و ... در جهت پاسخگویی سریع و مطمئن به تقاضای مصرف کننده ها بهره می جویند. ...

فهرست مطالب:
مقدمه
تاریخچه بررسی پدیده های سوپاپ بر کارکرد موتور
فصل اول: پدیده های زمان بندی سوپاپ
1-1 زمان باز شدن سوپاپ ورودی (IVO)
2-1 زمان بسته شدن سوپاپ ورودی (IVC)
3-1 زمان بسته شدن سوپاپ خروجی (EVC)
4-1 زمان باز شدن سوپاپ خروجی(EVO)
فصل دوم: سازوکار های زمان بندی متغیر سوپاپ
1-2 سیستم های زمان بندی متغیر سوپاپ
1-1-2 سیستم نوع پره ای
1-1-1-2 عملکرد سیستم نوع پره ای
2-1-1-2 آوانس تایمینگ سوپاپ
3-1-1-2 ریتارد تایمینگ سوپاپ
4-1-1-2 عملکرد در حالت خنثی(تایمینگ سوپاپ در حا لت میانی)
5-1-1-2 عملگر VVT
5-1-1-2 مزایای سیستم پره ای
2-1-2 مکانیزم منحصر به فرد  شرکت روور
2-1-3 سیستم زمان بندی کاملاً متغیر (Fully Variable Valve Train)یا سیستم زمان بندی بدون بادامک (camless)
2-2 لیفت (lift)متغیر سوپاپ
1-2-2 سیستم اتومبیل فراری با مقطع تغییر زاویه بادامک
2-2-2 سیستم تعویض بادامک تویوتا
1-2-2-2 طرزکار سیستم تعویض بادامک
2-2-2-2 مزیت این سیستم
3-2-2-2 معایب سیستم
3-2-2 سازو کار لیفت متغییر سوپاپ شرکت هوندا
1-3-2-2 در موتورهای با یک میل بادامک SOHC
2-3-2-2 در موتورهای با یک میل بادامک SOHC-E
3-3-2-2 در موتور های سه مرحله ای ۳-Stage
4-2-2  سیستم کنترل هوشمند حرکت سوپاپها i-VTEC
5-2-2 سازو کار لیفت متغییر سوپاپ شرکت میتسوبیشی
6-2-2 مقایسه عملکرد سوپاپ در دو مدل لیفت متغییر و زمان بندی متغییر
فصل سوم: سامانه زبمپ موتور ملی
1-3 معرفی اجزاء عملگر سامانه زبمپ موتورملی و شیر تنظیم آن
2-3 علل ایجاد سبک سازی وتعادل در قطعه
3-3 معرفی شیرتنظیم روغنی و قطعات آن
4-3 معرفی قطعات شیر روغنی
5-3 توان مصرفی سامانه
1-5-3 توان مصرفی شیر روغنی
2-5-3 توان مصرفی ناشی از افزایش وزن برروی میل بادامک
6-3 پاسخ گذرای سامانه زبمپ (Response)
فصل چهارم: راهبرد سامانه زبمپ و اثر آن برمشخصه های موتور
1-4 معرفی جداول زوایای  انتخابی سامانه زبمپ
2-4 راهبرد سامانه زبمپ و اثرآن برمشخصه های موتور
1-2-4 دور کند
2-2-4 دور متوسط
3-2-4  دور تند
3-4 مقایسه بازگردانی داخلی و  خارجی دود
1-3-4 مزایای بازگردانی خارجی برداخلی
2-3-4 مزایای بازگردانی داخلی برخارجی
4-4 تغییرات زوایای گشودگی با تغییر بار
1-4-4 دورکند
2-4-4 دور متوسط
5-4 مقایسه زوایای گشودگی گاز و بنزین
فصل پنجم: نقد و بررسی سامانه زبمپ
1-5 مزایای سامانه زبمپ
2-5 معایب سامانه زبمپ
منابع و مآخذ

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

تحقیق آشنایی با جوشکاری مقاومتی

تحقیق آشنایی با جوشکاری مقاومتی

فرمت فایل دانلودی: .docx
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 51
حجم فایل: 98
قیمت: : 6000 تومان

بخشی از متن:

مقدمه:
کلیه جوش های مقاومتی بر این اساس استوارند که وقتی یک جریان الکتریکی بخواهد از فلزی عبور کند, مقاومت فلزدر برابر عبور این جریان, آن را گرم خواهد کرد. با اعمال جریان کافی، دمای ایجاد شده در فلز به حدی می رسد که باعث ذوب آن گردیده و جوشکاری را ممکن می سازد.
اصطلاح جوشکاری مقاومتی شامل روشهای گوناگونی بوده و تحت اسامی مختلفی از جمله:
جوشکاری سر به سر فشاری، سر به سر لحظه ای, درز جوش, نقطه جوش برجسته, نقطه جوش خازنی, جوش مقاومتی از نوع پینی, جوش مقاومتی به کمک ورقه نازک فلزی و... ارائه می گردد. برخی از این اسامی, نام های داده شده از طرف انجمن آمریکائی جوشکاری بوده و بقیه مربوط به اصطلاحاتی است که در کارگاههای جوشکاری به آنها داده شده است.

جوشکاری مقاومتی مزایای گوناگونی دارد. دراین روش عملیات به سرعت صورت پذیرفته, پیچیدگی فلز ناچیز بوده, مراحل عمل بسادگی قابل کنترل است وجوش یکنواخت می باشد .این طریقه جوشکاری بخصوص برای انجام عملیات خودکار بسیار مناسب می باشد.

فهرست مطالب:
مقدمه
اصول اساسی جوشکاری مقاومتی
 نقطه جوش
دستگاهها وملزمات جوشکاری مقاومتی
انواع جوشکاری های مقاومتی
اصول جوشکاری سر به سر فشاری
دستگاههای جوشکاری مقاومتی از نوع سر به سر لحظه ای
جوشکاری سر به سر لحظه ای
جوشکاری مقاومتی
1-1- اصول اساسی جوشکاری مقاومتی
1-2- عملیات اساسی جوشکاری مقاومتی
1-3- انواع جوشکاری های مقاومتی
1-4- اصول نقطه جوش کاری
1-5- نقطه جوش هفت تیری
1-6- دستگاههای نقطه جوش لحظه ای
1-7- اصول جوشکاری سر به سر فشاری
1-8- جوشکاری سر به سر لحظه ای
1-9- دستگاههای درز جوش
1-10- نقطه جوش برجسته
1-11- نقطه جوش خازنی
1-12- جوش مقاومتی به کمک ورقه نازک فلزی
1-13- جوشکاری مقاومتی با بافت فلزی
1-14- جوشکاری مقاومتی تصادمی
1-15- جوشکاری مقاومتی با فرکانس بالا
1-16- تنظیم کردن دستگاههای نقطه جوش
1-17- مروری بر نکات حفاظتی در جوشکاری مقاومتی
دستگاهها و ملزومات جوشکاری مقاومتی
2-1- دستگاههای جوشکاری مقاومتی
2-2- ترانسفورماتور ها
2-3- الکترود های مورد نیاز دستگاههای نقطه جوش
2-4- الکترود گیر
2-5- مکانیسم ها
2-6- کنترل ها
2-8- دستگاههای جوشکاری قابل حمل و نقل
2-9- دستگاههای درز جوش
2-10- دستگاههای نقطه جوش برجسته
2-11- دستگاههای جوشکاری مقاومتی از نوع سر به سر فشاری
2-12- دستگاههای جوشکاری مقاومتی از نوع سر به سر لحظه ای
2-13- دیگر دستگاههای جوشکاری مقاومتی
2-14- مراقبت از دستگاههای جوشکاری مقاومتی
2-15- دیگر لوازم اضافی دستگاههای جوشکاری مقاومتی
جوشکاری زائده ای
جوشکاری
تفاوت

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

تحقیق انتقال حرارت در توربین

تحقیق انتقال حرارت در توربین

فرمت فایل دانلودی: .doc
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 108
حجم فایل: 1913
قیمت: : 20000 تومان

بخشی از متن:
بخشی از متن:
در این فصل ما بر روی تاثیر پارامترهای گوناگون و خصوصیات انتقال حرارت خارجی اجزاء توربین تمرکز می نماییم.پیشرفتها در طراحی محفظه احتراق منجر به دماهای ورودی توربین بالا تر شده اند که به نوبه خود بر روی بار حرارتی و مولفه های عبور گاز داغ تاثیر می گزارد.دانستن تاثیرات بار حرارتی افزایش یافته از اجزایی که گاز عبور می کند طراحی روشهای موثرسرد کردن برای محافظت از اجزاء امری مهم است.گازهای خروجی از محفظه احتراق به شدت متلاطم می باشد که سطوح و مقادیر تلاطم 20تا 25% در پره مرحله اول می باشد. مولفه های مسیر گاز داغ اولیه ،پره های هادی نازل ثابت و پره های توربین درحال دوران می باشد. شراعهای توربین، نوک های پره، سکوها و دیواره های انتهایی نیز نواحی بحرانی را در مسیر گاز داغ نشان می دهد. برسی های کار بردی و بنیادی در ارتباط با تمام مولفه های فوق به درک بهتر و پیش بینی بار حرارتی به صورت دقیق تر کمک کرده اند. اکثر برسی های انتقال حرارت در ارتباط با مولفه های  مسیر گاز داغ مدل هایی در مقیاس بزرگ هستند که در شرایط شبیه سازی شده بکار می روند تا درک بنیادی از پدیده ها را فراهم سازد. مولفه ها با استفاده از سطوح صاف و منحنی شبیه سازی شده اند که شامل مدل های لبه راهنما و کسکید های  ایرفویل های مقیاس بندی شده می باشد. در این فصل، تمرکز بر روی نتایج آزمایشات انتقال حرارت بدست آمده توسط محققان گوناگون روی مولفه های مسیر گاز خواهد بود. انتقال حرارت به پره های مرحله اول در ابتدا تحت تاثیر پارامترهای از قبیل پروفیل دمای خروجی محفظه احتراق،تلاطم زیاد جریان آزاد و مسیر های داغ می باشد .انتقال حرارت به تیغه های روتور مرحله اول تحت تاثیر تلاطم جریان آزاد متوسط تا کم، جریان های حلقوی نا پایدار ، مسیر های داغ و البته دوران می باشد.

فهرست مطالب:
انتقال حرارت در توربین
مقدمه
انتقال حرارت دیوار انتهایی ایرفویل
انتقال حرارت نوک پره صاف
انتقال حرات ناحیه لبه هدایت‌کننده
تأثیر مسیر ناپایدار
تأثیر تلاطم جریان آزاد
تأثیر گرادیان فشار
تأثیر انحنای جهت جریان
تأثیرات زبری سطح
خاتمه

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.